紅門科技董事長余家紅

   生產(chǎn)大門的電控門產(chǎn)業(yè)，一直可以算是沒有門檻，“山寨”成風的行業(yè)。但就在這樣品牌缺失的一個行業(yè)中，余家紅卻通過不斷的創(chuàng)新，引導著行業(yè)的發(fā)展趨勢，將冷冰冰的大門做成“熱門”

  東華大學、上海工程技術(shù)大學、華東政法學院……一座座氣派的高等學府躍過眼簾，一道道款式不一、美觀結(jié)實的電動伸縮門也頗吸引眼球。

  “這整整一路的電動伸縮門，幾乎都是我們深圳紅門的產(chǎn)品?！鄙钲诩t門機電設(shè)備有限公司上海浦東、浦西兩個區(qū)域總經(jīng)理余家金和吳捷自豪地告訴記者。

  據(jù)了解，上世紀90年代后期，電控門技術(shù)就開始進入中國市場，到如今僅廣東佛山一地就星羅棋布了上百家伸縮門成套廠或配套廠。然而與其他行業(yè)中經(jīng)常會出現(xiàn)一家獨大或幾家壟斷不同，這個行業(yè)中沒有*性品牌，即便是規(guī)模較大的廠商所占的市場份額也不高。但就是在這樣一個市場份額*其分散的行業(yè)中，余家紅創(chuàng)辦的紅門科技在全國的市場占有率卻接近15%，在排名前十的公司中，紅門一家的市場占有率與后面九家的旗鼓相當，成了中國名副其實的“門老大”，并遠銷海外成為迄今為止中國門業(yè)*出口創(chuàng)匯的企業(yè)。她日前更制造出了，世界第一條無軌、端部無支點、懸空運行距離*過13米的懸浮門。

  靠“美觀”打開市場

  余家紅早年經(jīng)營鐵門生意，“幾乎是作坊式起家”。可在創(chuàng)辦紅門科技之前，余家紅就開始漸漸有意識地淡化賴以發(fā)家的鐵門業(yè)務(wù)，而將電動伸縮門作為其后的主打業(yè)務(wù)，并在1997年成立了紅門科技。當時，隨著電動伸縮門技術(shù)的傳入，電動伸縮門正在國內(nèi)門業(yè)市場遍地開了花。雖然生產(chǎn)電動伸縮門的企業(yè)越來越多，但幾乎沒有一家創(chuàng)造出真正的差異化產(chǎn)品。

  在這種背景下，余家紅開始留意市場。經(jīng)過細心的觀察，他發(fā)現(xiàn)，安全絕不僅僅是客戶對電動伸縮門的*需求，更多時候，客戶希望選擇一款造型優(yōu)美、色澤和諧、高矮適度的電動門作為建筑的襯托，以美化整個建筑群。而當時，大部分企業(yè)還在采用不銹鋼制造的電動伸縮門，在長期使用之后，由于風吹日曬，不銹鋼伸縮門反倒*易生銹變形。

  于是，余家紅很快把產(chǎn)品開發(fā)的重心轉(zhuǎn)移到了如何滿足客戶對門的審美需求，制成了全球第一款鋁合金材料伸縮門，并申請了專利。2000年左右，紅門先后推出了“金剛”和“曲美”全鋁合金電動伸縮門，并開始在電動伸縮門上加裝了色彩各異的霓虹燈以美化產(chǎn)品。

  就這樣在電動伸縮門市場迅速膨脹趨于飽和的情況下，紅門科技仍一直保持著50%以上的增幅。

  遭遇成長的煩惱

  *的銷售覆蓋和高企的售后成本，亦令紅門科技倍感成本之壓。據(jù)余家紅透露，發(fā)展到現(xiàn)在，紅門科技的利潤率已下滑到約10%左右，“在業(yè)內(nèi)并不算高”。

  盡管在電動伸縮門這個“小眾市場”，紅門科技為業(yè)績翹首，但其盈利能力并不能令人滿意。

  據(jù)余家紅介紹，2009年紅門科技銷售收入約3億元人民幣，而凈利潤卻不到3000萬元人民幣。“行業(yè)龍頭的盈利狀況，折射出電動伸縮門行業(yè)趨勢已然走向微利?！庇嗉壹t坦言。

  余家紅也向記者這樣分析紅門科技遭遇的“成長煩惱”。

  首先，“山寨”廠商盛行，價格戰(zhàn)攤薄行業(yè)整體利潤。山寨廠商的沖擊下，余家紅曾想集中精力于高端市場，但他很快發(fā)現(xiàn)高端市場的容量十分有限。而作為國內(nèi)電動伸縮門行業(yè)自主研發(fā)*早的企業(yè)，雖然自己也積累了*過100項*專利。但打贏官司了，卻往往不是索賠無果，就是賠償金額不及訴訟成本。余家紅只能對此深感無奈。

  于此同時，另個更大的困境也漸漸逼近了余家紅，這就是來自于電動伸縮門市場自身所面臨的增長瓶頸。電動伸縮門面對的是企業(yè)級用戶，基本一家企業(yè)僅需要一套設(shè)備。而且質(zhì)量越好，產(chǎn)品的替換周期越長，因此電動伸縮門市場增長空間也開始不斷被壓縮。

  市場與利潤的雙重擠壓下，余家紅不得不開始醞釀轉(zhuǎn)型。

  研發(fā)“懸浮門”打破困局

  在長期的生產(chǎn)過程中，余家紅逐漸發(fā)現(xiàn)一些客戶對電動伸縮門無法拆解、安裝流程比較復雜、耗時較長有所不滿。同時，因為電動伸縮門在安裝時必須破壞路基鋪設(shè)軌道，客戶對這樣的方式也提出了質(zhì)疑。這引發(fā)了余家紅開發(fā)一款安裝更加簡便、不需要鋪設(shè)軌道和盡量不破壞路基的懸浮門的想法。

  從2004年開始，余家紅投入了大量研發(fā)資金，組織了專門的研發(fā)團隊開始實現(xiàn)這一構(gòu)想。這在當時，不僅同行，就連紅門自己的研發(fā)人員都覺得有些異想天開。

  當時，傳統(tǒng)電控門市場的需求量非常大，僅上海2005年的市場需求量增長就有10%左右。很多人認為與其投入如此多的人力物力去研發(fā)一個連參照樣板都找不到的未知產(chǎn)品，不如把更多資源投入到擴大傳統(tǒng)電動伸縮門的生產(chǎn)中，迅速擴大市場占有率。甚至有研發(fā)人員苦口婆心地勸說余家紅不要再堅持這個“不可能完成的任務(wù)”。但是，余家紅認為產(chǎn)品研發(fā)必須不斷走在*前沿，才能滿足消費者不斷變化的需求，因此堅持進行研發(fā)。

  歷經(jīng)4任研發(fā)團隊，用了近6年的時間，紅門終于研發(fā)出了無輪無軌、可現(xiàn)場拼裝拆解的懸浮門。懸浮門一經(jīng)面市，很快就被中國航空博物館、中央電視臺等大型機構(gòu)所采用，很多已經(jīng)安裝了傳統(tǒng)電控門的客戶也向紅門提出了重新購買更換懸浮門的要求。

  而懸浮門的研制成功，也大大提速了紅門拓展海外市場的步伐，并輻射到美國、沙特、印尼、馬來西亞、新加坡、韓國、越南、中國臺灣等十多個國家和地區(qū)，成為迄今為止中國門業(yè)*出口創(chuàng)匯企業(yè)。

  智能收費

  將是

  新的盈利點

  而在門業(yè)之外，紅門科技也試圖尋找新的利潤增長點。

  “智能收費系統(tǒng)將是我們又一塊業(yè)務(wù)重點?！庇嗉壹t告訴記者，目前智能收費系統(tǒng)的整體毛利率約在30%到40%。伴隨著房地產(chǎn)市場的高速發(fā)展，包括停車場在內(nèi)的智能收費系統(tǒng)將迎來一個快速增長期。

  根據(jù)紅門做過一個調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，除了京、滬、廣、深等一線城市外，在內(nèi)地的省會城市，智能收費系統(tǒng)的行業(yè)覆蓋率不及10%，“市場至少還將維持三到五年爆發(fā)式增長”。而智能收費系統(tǒng)業(yè)務(wù)的推出，還將改變過去一次性設(shè)備銷售的盈利模式?！皬暮笃诘脑O(shè)備維護和IC卡銷售，我們還將獲得持續(xù)盈利?！庇嗉壹t說。

  有業(yè)內(nèi)人士保守估計，智能收費系統(tǒng)的市場規(guī)模至少在100億以上。余家紅認為，紅門在伸縮門市場的高占有率，將為其客戶拓展帶來優(yōu)勢。

新聞來源：http://jssb.njnews.cn/html/2011-11/04/content_1060360.htm 江蘇商報