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智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)備
國家統(tǒng)計局發(fā)布的2011年*經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2011年末我*用汽車保有量達(dá)到10578萬輛，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。而公安部數(shù)據(jù)顯示，近五年我國駕駛?cè)藬?shù)量年均增加1986萬人，2011年全年增加2269萬人。目前，機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量*過2.3億，其中，駕齡不滿1年的新駕駛?cè)怂急嚷蔬_(dá)到11.09%。女性駕駛?cè)苏?/font>18.96%，比2011年提高了1.37個百分點(diǎn)。這些數(shù)據(jù)說明，中國的汽車保有量在逐年增加，而且增長的趨勢主要是私家車。這個趨勢的出現(xiàn)對我過車輛管理制度是一個巨大的挑戰(zhàn)，進(jìn)而引發(fā)了平安社區(qū)、智慧城市的概念出現(xiàn)，單純依靠傳統(tǒng)的車輛管理手段顯然與“平安”、“智慧”不符。于是在市場信息異常敏銳的深圳，智能停車場管理系統(tǒng)行業(yè)逐漸火熱。
以國內(nèi)知名的智能停車場管理系統(tǒng)廠家為例，早在2005年素有電動伸縮門市場“門老大”之稱的紅門智能科技股份有限公司就意識到，智能停車場管理系統(tǒng)的市場無可限量，公司高層迅速做出戰(zhàn)略調(diào)整“允許公司產(chǎn)品多樣化”，即仍然以電動伸縮門為第一大主業(yè)，智能停車場管理系統(tǒng)調(diào)整為第二大主業(yè)，研發(fā)重心轉(zhuǎn)向電動伸縮門和智能停車場管理系統(tǒng)兩大領(lǐng)域，同時將旗桿、圍欄、護(hù)欄等建筑配套設(shè)施作為輔助產(chǎn)業(yè)。紅門智能科技股份有限公司在2008年成功研發(fā)了智能停車場一代以TF3、TF6、TF8為代表性產(chǎn)品，并突破了智能停車場管理系統(tǒng)的吐卡機(jī)、車輛檢測器、讀卡器等多項傳統(tǒng)致命缺陷，獲得國家專利技術(shù)證書。2009年紅門在一代的基礎(chǔ)上研發(fā)成功了以TF7、TF4、TF5為代表的二代智能停車場管理系統(tǒng)，并在擴(kuò)展智能停車場紅外、余位顯示屏、*薄型吐卡機(jī)、停車場監(jiān)控系統(tǒng)等方面取得突破。2010年紅門全球*豪華型TF1系列停車場管理產(chǎn)品，該產(chǎn)品是智能停車場管理系統(tǒng)的“集結(jié)號”，智能停車場三代管理系統(tǒng)成功升級，吞卡機(jī)、打折機(jī)、條碼打印、OBU/RSU等停車場外圍設(shè)備研發(fā)獲得巨大成功。自此中國的房地產(chǎn)行業(yè)也進(jìn)入了空前繁榮的盛況，紅門也成功地從產(chǎn)品單一邁向了產(chǎn)品多元化的發(fā)展模式。
面對中國機(jī)動車激增的局面“文明交通平安出行”已經(jīng)成為時代的主題，而紅門正是以“*平安快捷出入 營造美麗和諧環(huán)境”為使命，每天為*過20萬用戶1000萬人解決出入口管理服務(wù)問題，為中國推動“平安”、“智慧”城市，緩解出入口交通壓力添磚加瓦。